• [17.03.2003]   Электрички в сторону Питера пойдут чаще
  Уже к началу дачного сезона качество обслуживания пассажиров, пользующихся пригородными электричками Ленинградского направления, обещает заметно улучшиться.

Архив новостей

Назад

Поспособствовать этому обещает подписанное 15 марта в Санкт-Петербурге соглашение между Правительством Московской области и Октябрьской железной дорогой.

Путешествовать из Петербурга в Москву и обратно гораздо удобнее и дешевле железной дорогой, нежели автомобилем или самолетом. В то же время поезда (и дальнего следования, и пригородного сообщения), пожалуй, единственный вид транспорта, отношение к которому у людей весьма щепетильное. В зависимости от ситуации, железнодорожников поминают то худым, то добрым словом. И Октябрьская железная дорога не исключение.

Без участия властей тех регионов, по которым она проходит (а это Мурманская, Псковская, Новгородская, Тверская, Московская области, Карелия, Прибалтика) строить и ремонтировать платформы, путепроводы, вокзалы, приводить в порядок прилегающие к путям территории железнодорожникам было бы намного сложнее.

Подмосковье стало вторым регионом после Карелии, с которым Управление старейшей рельсовой дороги страны подписало договор о сотрудничестве. Чтобы поставить свою подпись под этим важным документом, губернатор Борис Громов прибыл в город на Неве. А со стороны железнодорожников договор, рассчитанный до конца 2003 года, подписал начальник Октябрьской железной дороги Геннадий Комаров.

Несмотря на то, что на питерское железнодорожное направление в Московской области приходится лишь 1/12 всех пригородных перевозок, нагрузка на участок, проходящий по территориям Химкинского, Солнечногорского и Клинского районов, довольно высокая. В связи с этим Управление дороги пообещало выделить дополнительные электрички и грузовые составы, а также принять участие в строительстве объездной автодороги от Клина до Полуханово и достроить железнодорожный вокзал на станции Подсолнечная в Солнечногорске. Кроме того, на баланс «Мосатвтодора» (то есть в государственную собственность Подмосковья) будет передан автодорожный путепровод в Клинском районе - на 569-ом километре линии Санкт-Петербург – Москва.

Геннадий Комаров гарантировал Борису Громову высокое качество обслуживания жителей Московской области, а также заверил, что Октябрьская дорога станет в обязательном порядке согласовывать с подмосковными властями графики и пересмотр тарифов на пассажирские и грузовые перевозки.

В свою очередь Подмосковье обязалось компенсировать железнодорожникам расходы на перевозку льготников. Цена вопроса - 7 миллионов рублей. Кроме того, Октябрьской дороге предоставят земельный участок в Химкинском районе, где развернется строительство грузового таможенного терминала.

Поскольку штаб-квартира Октябрьской железной дороги, где проходило подписание соглашения, расположена в северной столице, а Питер сейчас активно готовится к предстоящим юбилейным торжествам, Борис Громов преподнес Геннадию Комарову сборник стихов о Санкт-Петербурге, ну и, конечно же, вручил ему традиционный подмосковный сувенир – гжельскую вазу.

Не остались в долгу и железнодорожники. Губернатору Московской области преподнесли сугубо профессиональный сувенир – макет действующей модели паровоза, изготовленного на Октябрьской железной дороге. А через 2,5 месяца – в день 300-летнего юбилея Петербурга - Геннадий Комаров пообещал сделать Борису Громову еще один подарок: прокатить команду губернатора в новой скоростной электричке от Балтийского вокзала до Петергофа. Поезд пойдет без остановок. Время в пути – 20 минут.

Татьяна Порет

Фото – Валерий Максимов

Санкт-Петербург - Москва